Основні компоненти та функції торцевого ущільнення:
Статичні та динамічні кільця: забезпечте щільне прилягання та утворіть ущільнювальну поверхню, щоб уникнути середнього витоку. Для цього необхідно статичне і динамічне кільцеМеханічне ущільнення для насосаповинні мати відмінну зносостійкість; Рухоме кільце може переміщатися в осьовому напрямку, щоб активно компенсувати знос ущільнювальної поверхні і зробити його щільним приляганням до нерухомого кільця; Статичне кільце має плавучість і амортизуючий ефект.
Пружні елементи: натяжна пружина, сильфон, відрив тощо. В основному відіграє роль компенсації, попереднього затягування та амортизації, а також є елементом розумного питомого тиску на торець ущільнення. Необхідно, щобмеханічні ущільнення мішалки завжди дотримуйтеся еластичності, щоб подолати конфлікт між допоміжним ущільненням і частинами трансмісії та інерцією рухомого кільця, щоб забезпечити щільне прилягання статичного та динамічного кільця на торці та компенсаційний ефект рухомого кільця.
Допоміжні ущільнення: ущільнювальні кільця, кільця V-, клиновидні-кільця та інші ущільнювальні кільця спеціальної- форми повинні не тільки ущільнювати відносні упорні частини, але й плавати і буфер. Допоміжний ущільнювальний елемент статичного кільця необхідний для забезпечення герметичності між статичним кільцем і сальником і забезпечення певної плаваючості ущільнювального кільця; Допоміжний ущільнювальний елемент запитуваного рухомого кільця може забезпечити ущільнення між рухомим кільцем і втулкою вала. Він повинен мати термо-стійкий і холодостійкий функції і бути сумісним із середнім дотиком.
Частини трансмісії: штифт трансмісії, кільце трансмісії, сидіння трансмісії, втулка трансмісії, ключ трансмісії тощо. Це має ефект передачі крутного моменту валу на рухоме кільце; Штифт трансмісії, натискне кільце, кільце трансмісії, штифт трансмісії та сідло трансмісії центральної трансмісії відіграють ефект передачі. Стійкість до корозії та зносостійкість запиту даних.
Кріплення: установковий гвинт, сідло натяжної пружини, сальник, монтажна втулка, втулка вала і т. д. Відіграє роль позиціонування, затягування та утримання статичних і динамічних кілець. Необхідно точно розташувати його, переконатися, що вторинна ущільнювальна поверхня знаходиться в правильному положенні, і дотримуватись співвідношення натяжної пружини з відмінною посадкою. Слід звернути увагу на зняття фаски ущільнювального кільця пристрою та натискну пружність кільця при взаємодії з допоміжним ущільненням. Зокрема, слід звернути увагу на стійкість до корозії та зносостійкості взаємодії між рухомим кільцем, допоміжним ущільнювальним кільцем та втулкою вала. При необхідності можна застосувати тверде покриття.
